腾讯风暴魔域官网 精華 銷量下跌就不是好車? 奧迪Q5L還能否成為豪華中級SUV標桿

风暴魔域副本赚钱:銷量下跌就不是好車? 奧迪Q5L還能否成為豪華中級SUV標桿

朱峰同學 發表于 牛車網 2019.05.31 17:11

腾讯风暴魔域官网 www.2488707.com 奧迪,曾經以官車的身份在中國汽車市場如魚得水,從當年的奧迪100再到后面的奧迪A6,似乎能開上奧迪就是身份和地位的象征。不過隨著經濟條件越來越好,很多條件還不錯的普通家庭也能買上奧迪了,四個圈也慢慢變成了路上隨處可見的品牌。今天和大家聊的這臺奧迪Q5L,可以說是奧迪家的頭牌SUV,不過近兩月銷量有所下滑,加長后的奧迪Q5L似乎還沒有老款給力,這臺車具體有何亮點就請各位看官繼續往下滑吧。

#月銷量變化

奧迪Q5L今年四月銷量7801輛,相比三月的10061輛降低了兩成還多,不過這兩月整體汽車銷量都有所下滑,所以也不能完全是個別車型的問題。豪華品牌的中級SUV當中,Q5L算是銷量還不錯的,當然奔馳那邊GLC可是妥妥的月月銷量過萬。

先來看看外觀顏值,依然是使用了家族化的設計風格,全新Q5L借鑒了其大哥Q7的造型設計,退去了圓潤的外表,變得棱角分明??澩蟮牧咝謂裾ひ彩瞧浼易宓謀曛拘隕杓?,亞光的銀色裝飾條相比以往的鍍鉻更有質感。兩邊是“燈廠”的靈魂,不得不說,奧迪確實在造燈方面有一定的造詣。全新奧迪Q5L的前大燈是經過重新設計的雙L造型,并且根據客戶需求提供氙燈、帶動態轉向燈的LED頭燈和矩陣式LED頭燈三種選擇,矩陣式LED大燈以往是更高級別的車型才有,每側16個獨立LED光源,還能自動調整64個亮度級別。這種高科技配置的下放無疑增加了一定的產品競爭力。

相比于奔馳GLC和寶馬X3,雖說全新Q5L來的晚了一些,但是針對中國的本土化調整還是表現是很到位的,比上一代車型加長了101mm,比海外版本加長了88mm,達到了同級最長車身4765mm,軸距為2908mm,基本上與寶馬X5相差甚微。很明顯這些關注點就能很直接的抓住國內消費者的視線。

數據能很直接的表明后綴的“L”并不是白加的,加長之后的Q5L實際的坐乘空間表現基本上已經接近了C級行政座駕的表現。另外同樣得益于加長的車身,后排空間的增加是必然的,而且座椅靠背的角度也明顯更符合人體工程學設計,同時加長的座椅坐墊也能給后排乘坐者帶來不錯的舒適性,所以奧迪Q5L這次是想靠著后排搶客戶了。

全新的奧迪Q5L搭載了大眾的明星發動機---第三代EA888,數據我們先放一邊,這臺發動機第一個優點是不燒機油,當然不是絕對不燒,而是燒的概率比第二代EA888小很多,大家都知道老途觀燒機油,說的就是第二代EA888。其次我們再來介紹數據,這臺發動機最大功率185千瓦,最大扭矩370?!っ?,和寶馬全新X3上的高功率2.0T發動機相比最大功率一樣,最大扭矩高出20?!っ?。數據不是特別突出,但你也知道德系車習慣虛標動力。

不同的駕駛模式是每次試駕必試的項目,新Q5L也有多個模式可選,都試過后我還是喜歡運動模式,動力響應比舒適模式快很多,加速超車得心應手。其實就算日常中一直用運動模式我覺得也沒關系,有人可能怕吵,但實際上全新Q5L的隔音不錯,即便變速箱總把發動機轉速拉高,在車里感受到的噪音也能接受。模式里還有一個自定義,你可以根據自己的喜好調整駕駛選項,比如把動力響應調高,懸掛調軟,都可以。

小結:

雖說好漢不提當年勇,但要涼了的Q5L還是要說說當年的事跡。老Q5自打2008年上市以來直到2017年,全球交付量已經接近200萬輛,雖然說中國的80萬基本上已經拿下了一半,但不得不說奧迪Q5的的確確是一款擁有著絕對實力的SUV車型。不過要說Q5L加長后,應該算是相當符合國人大空間的要求了,不過面對強大對手X3和GLC,Q5L也是相當不容易了,也許再等等他價格更實惠一些了,銷量也就上去了。

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